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　　據新華社電 一車6萬多斤的橘子慘遭聚眾哄搶後，儘管民警現場“拔槍止搶”，但貨主還是僅僅拿到2000多斤完好的橘子。記者11日從榆中縣公安局獲悉，甘肅省榆中縣警方對“1·4”聚眾哄搶橘子案進行查處。4名積极參加哄搶者被行政拘留並處罰款，還有30人受到批評教育等處理。
　　雖然相關人員被查處，但截至記者發稿時，無一名哄搶者退賠，貨主、車主依然為巨大損失焦頭爛額。
　　巨大窟窿誰來填補？
　　6萬多斤橘子經過聚眾哄搶、踩踏和卡車側翻後的碰撞擠壓後，最終到貨主李益龍手中的只剩2000多斤。這車橘子是老主顧、零售商們提前預訂的，他一度面臨承擔違約責任的風險。情急之下，李益龍連夜打電話從江西調運，司機星夜兼程總算沒有斷貨，為此他又花了15萬元。更糟糕的是：慘遭哄搶，損失誰賠？
　　被哄搶的那車橘子耗資近15萬元。李益龍要求車主朱慧峰予以賠償。雙方簽訂的貨運合同約定：“承運人在運輸過程中貨物如有損壞、偷換、丟失等現象造成的貨物損失，由承運人給予經濟賠償。”此前，保險公司勘查現場後決定理賠4萬元，李益龍希望其餘10萬多元損失都由車主朱慧峰來賠償，但朱慧峰只願意支付1萬元的賠償。
　　據朱慧峰介紹，他自己損失也很大，僅卡車維修費用可能就要13萬元。貨運行業本來利潤就薄，一場事故下來“飯碗”都壞了，自己無力賠償貨主損失。
　　無人自首無人退賠
　　“中國網事”記者向榆中縣警方、貨主、車主多方求證，截至記者發稿時無人退賠橘子。6日，榆中縣警方開始立案調查，但截至目前也沒有人自首。
　　多位民法學者分析，按照合同法、侵權責任法的規定，貨主作為橘子的所有人，有權要求哄搶者賠償因哄搶造成的經濟損失。同時，作為合同約定的托運人，貨主也可以要求車主（承運人）承擔違約責任，車主可再向哄搶者要求賠償哄搶造成的經濟損失。
　　車主朱慧峰告訴記者：“按常理我應該賠償貨主的損失。可是被哄搶和遭踩踏的橘子，我去找誰賠呢？”貨主李益龍則說：“我也想找哄搶的人賠橘子，可那現實嗎？真找個律師去調查，就是最後賠了，也是得不償失！”
　　蘭州市合睿律師事務所律師曹鵬分析，貨主、車主要就哄搶提起民事訴訟，面臨著舉證困難的問題。要確定具體的侵權者和侵占數量也很困難，貨主、車主要為此付出巨大的調查成本，可操作性很低。
　　依法賠償為何懸空？
　　據記者不完全統計，從2013年初到現在，全國各地見諸媒體的哄搶事件已超過30起。每次哄搶之後，道德批判多、依法懲處少，賠償損失的案例更是鳳毛麟角。
　　記者輾轉採訪到一起獲得賠償的案例。2013年初，湖南貨主劉先生的一車橘子在山東茌平縣翻車，事發後警方刑拘了4名主要參與者，劉先生獲得3萬多元的賠償。劉先生告訴記者，3萬元的賠償與10多萬元的經濟損失相差甚遠。由於對哄搶心有餘悸，事過一年他仍不敢向山東一帶發貨。
　　曹鵬建議，在哄搶者人數、哄搶數額難以確定的情況下，可以考慮由帶頭哄搶者賠償哄搶造成的全部經濟損失，以起到“槍打出頭鳥”的震懾作用。
　　（原標題：4人被行政拘留，30人受處理）